Comparativa de la bici colaborativa

Hace unos meses ya os hablé del boom de las bicicletas de alquiler que se vive en las ciudades chinas. Me atrevería a decir ya que son el mayor cambio urbanístico que ha sufrido este país en los últimos años: montones de bicis de colores apiñadas en todos lados, mucha más gente pedaleando que antes, atascos de pelotones que no se veían en urbes como Pekín desde 1969…

Un cambio registrado en apenas unos meses, porque hace un año no había ninguna de estas marcas (o al menos yo no las veía) y ahora hay decenas, que han llevado a las aceras de las ciudades chinas millones de nuevas bicis.

En Pekín, como en otras ciudades, el Ayuntamiento está ya preparando medidas de control y regulación de estas bicicletas, que por una parte molan (yo las uso mucho y le dan un toque de color a las grises ciudades chinas) pero por otro lado necesitan algún tipo de límite porque al paso que vamos un día no nos van a dejar salir de la boca del metro. Su aparición casi en forma de virus que lo va invadiendo todo ha mostrado que la economía necesita algo de control de las autoridades… ¡lo siento, liberales a ultranza!

Esa regulación que se avecina podría hacer que muchas de las marcas que han florecido en esta primavera de la bici desaparezcan, así que este fin de semana que acaba de terminar me he dedicado a pasear por mi barrio y hacer fotos de las distintas marcas que hay para que quede constancia de ellas por si en el futuro borran algunas del mapa. Os las voy a mostrar a modo de comparativa de cada modelo. Vamos con ello:


OFO

Las primeras que hubo en Pekín, y probablemente las que comenzaron la revolución de las bicicletas de alquiler vía móvil. Amarillas y negras, las muy avispadas son para mi gusto las mejores, porque su sillín es regulable y las ruedas son un poco más grandes que las de otras marcas, así que hay que pedalear menos (lo peor de casi todas estas nuevas bicis de alquiler es que sus ruedas son de bicicleta infantil). La pega frente a su gran rival, Mobike, es que abrir su candado es un poco más trabajoso (hay que introducir el número de matrícula para que te den una clave, mientras que las Mobike te abren automáticamente el antirrobo sólo escaneando un código QR). Pioneras de este sector, las Ofo nacieron por idea de unos estudiantes de la Universidad de Pekín que al principio usaron el sistema sólo dentro del campus universitario… La Universidad de Pekín ha sido siempre caldo de cultivo de ideas revolucionarias, y creo que está bien que recuerde esto un 4 de junio, dado que muchos de los estudiantes de 1989 eran de esta universidad (aunque también los del 4 de mayo de 1919, los de la Revolución Cultural, los de las protestas de 1976…).


MOBIKE

Son la gran rival de Ofo, y como buen rival de algo nacido en Pekín provienen de Shanghai. Es difícil saber cuál de estas dos marcas es más abundante en la ciudad: a veces la acera está invadida de Ofos y no hay ni una Mobike, otras veces ocurre lo contrario… Tienen un diseño un poco más cuidado que las Ofos, y como decía antes son más fáciles de desbloquear, pero yo soy más ofista, lo que no impide que de vez en cuando ceda a la marea naranja. En los primeros meses de batalla Mobike-Ofo las Mobike eran elogiadas porque tenían cesta, a diferencia de las primeras Ofos, pero ahora la marca amarilla también se ha puesto cestas en sus últimos modelos, así que esa ventaja ya no es tal. De todos modos, tanto en unas como en otras la cesta es casi un adorno, es demasiado pequeña y baja para ser realmente útil.


BLUEGOGO

Es posiblemente la tercera en discordia de las grandes marcas de Pekín, porque tras Ofo y Mobike es la que más abunda en las calles, y también es muy usada. Sin embargo, yo no he conseguido bajarme la app para móvil que se necesita para poder asociarse a ella, así que no la he podido probar. Diré en su favor, eso sí, que es la que tiene mejor nombre de todas, un nombre que cada vez que recuerdo me hace tararear canciones de George Michael que ni siquiera me gustan.


COOLQI

De éstos verdosos velocípedos sí que tengo app, pero aún no los he probado, todo se andará. Si no me equivoco, hay modelos de esta marca que tienen una especie de panel solar en la parte trasera que no sé muy bien para que sirve, pero por lo menos puede hacer las veces de asiento trasero, así que serían las únicas utilizables por dos personas a la vez.

Moncho, gallego residente en Pekín, me ha mandado fotos de otro modelo de Coolqi con un color cuando menos atrevido (amarillo-verde metalizado a lo C3PO) y que presenta como revolucionaria novedad que el pedaleo te carga el móvil:


YOUON

Cuando vi las primeras bicis de esta marca pensé que estaban comenzando las fusiones en el sector y que ésta era fruto de una alianza entre Ofo y BlueGogo, por aquello de la combinación de colores, pero parece ser que no, que son una marca diferente. No las he catado, así que no puedo decir mucho más de ellas.


TIANTIAN

Su color rojo con letras amarillas les da cierto aire de “bicicleta del régimen” que no sé si jugará a favor o en contra de ellas… De momento no se ven muchas por Pekín (más en mi barrio en las afueras que en el centro de la ciudad, por ejemplo) y su aspecto es menos de diseño cool que las Ofo o las Mobike, tienen pinta de bici clásica, lo que, también en este caso, lo mismo juega en su favor que en su contra, dependerá de los gustos de la gente. Personalmente, creo que las bicis chinas antiguas corren más que las modernas, así que no me importaría probar estas Tiantian.


UNIBIKE

Esta marca, también más visible en mi barrio de las afueras que en el centro de Pekín, viola flagrantemente la norma no escrita de que cada empresa tiene un color reservado, porque las UniBike pueden ser rosas, moradas, azules celestes, verdes… una pesadilla para los daltónicos y la gente extremadamente ordenada como yo, vaya. Por lo que me ha parecido, presentan la particularidad de que para alquilarlas no hace falta una app en el móvil, basta con usar Wechat (aplicación china que es como el Whatsapp sólo que 10 veces mejor).


U-BICYCLE

La marca más enigmática de todas las que os presento aquí: he visto muy pocas, no sé si sólo son de este color verde que os pongo o tienen otras pigmentaciones, y a veces las confundo con las UniBike. Seguiremos investigando este especimen (o espécimen, no sé si lleva acento).


Éstas son todas las que he visto este fin de semana, pero seguro que me he dejado alguna. Si vives en Pekín u otra ciudad china con bicicletas de alquiler y ves un modelo no mencionado en este texto, mándame una foto del vehículo, pásamela a mi correo (chinochanoweb@gmail.com) y la incluiré aquí.

Antes de despedirme, adjunto una foto de una bici Mobike pero que no es pequinesa, sino valenciana, ya que por lo visto en Valencia también hay una empresa de alquiler de bicis que utiliza ese nombre, aunque no me consta que en la capital del Turia tengan el mismo caos ciclístico que atenaza Pekín. Me la pasó mi excolega de trabajo Adrià, gran fan de las bicicletas, al que envío un afectuoso saludo desde aquí.


ACTUALIZACIÓN (6-6-2017): Dos incorporaciones a la colección, que podría crecer si sigo atento al tema y vosotros me ayudáis:


BICIS PÚBLICAS DEL AYUNTAMIENTO DE PEKÍN

Ya que nos ponemos, hagamos las cosas bien e incluyamos también las blanquirrojas y algo viejunas bicicletas de alquiler del ayuntamiento, que a diferencia de todas las anteriores han de recolectarse y aparcarse en lugares designados (como ocurre en los servicios de muchas ciudades españolas o de otros países). El resto de bicis citadas en este post se pueden alquilar y dejar en cualquier sitio de la calle, es lo que las hace realmente novedosas, revolucionarias y ubicuas (esto sé que no acaba de entenderse en España y otros sitios donde aún no las tenéis, pero tranquilos que seguramente acabarán llegando a vuestras ciudades).


1BU

Hoy he ido a un lugar muy alejado tanto del centro como de mi barrio (la zona olímpica) y eso me ha permitido descubrir una marca nueva de bicis de alquiler vía móvil, las plateadas y azules 1Bu, que tienen un bonito diseño y un logotipo muy parecido al del metro de Pekín, igual dependen de éste o algo.


 ACTUALIZACIÓN (22-7-2017): He estado fuera de Pekín un mes por vacaciones, y a mi vuelta me he encontrado una nueva marca muy llamativa y la llegada, por fin, de bicis eléctricas de alquiler:


QICAI

El nombre de la marca significa “siete colores”, y desde luego, no engaña. Las bicis más psicodélicas de la historia de China llegan a las calles, sin necesidad de tomar LSD.


MANGO

Así, como la marca española de ropa, se llaman las primeras bicicletas eléctricas de alquiler que pisan las calles de Pekín. Las esperábamos como agua de mayo, pero no puedo por ahora bajarme la app necesaria para usarlas. Cuestan dos yuanes por viaje, frente al yuan que cuestan las no eléctricas como media.


ACTUALIZACIÓN (19/8/2017): Me estoy dando estos días una vueltecilla por Taiwán y he visto que aquí lo de las bicis compartidas aún no es la plaga que ya sufre China, pero he visto una marca nueva, así que la incluyo:


OBIKE

Al parecer son una marca de Singapur, y como digo, no parecen ser tan omnipresentes en Taipei como las Ofo o las Mobike en Pekín. De hecho sólo vi una en todo el día en que llevo aquí.


ACTUALIZACIÓN (12/9/2017): Pasé hace poco por Xiamen y allí encontré una marca nueva, así que la pongo en esta creciente colección:


HELLOBIKE

Tiene un austero color blanco, lo que la diferencia de muchas otras de la competencia, pero parece que en Xiamen ha conseguido hacer la competencia a clásicos como Ofo o Mobike.


ACTUALIZACIÓN (20/9/2017): Pekín ya ha prohibido que haya más bicis colaborativas en la ciudad, porque se nota cierta saturación, así que es posible que ya no se vean marcas nuevas en la capital, pero al menos pongo una que he visto recientemente:


LAS DE NOMBRE IMPRONUNCIABLE

Esta marca combina caracteres chinos con números en una unión que sinceramente no sé cómo se lee ni se pronuncia, podría ser “99” o podría ser otra cosa, me da igual. Se promocionan como bicis gratuitas, pero no sé si realmente lo son. Lo que sí son es blancas y rojas, como las Hellobikes que vi en Xiamen.


ACTUALIZACIÓN (30/9/2017): Ayer me encontré una nueva marca de bicicletas para compartir, de nombre maravilloso:


CERVATILLO

Esta pequeña bici eléctrica, de la que sólo he visto un ejemplar por ahora, tiene pinta de ser algo lenta con esas ruedas tan mínimas, pero sólo por el nombre que tiene ya merece todas mis alabanzas.


ACTUALIZACIÓN (14/10/2017): Nueva incorporación de una bici eléctrica, pero tan sosaina que ni la comento:


NÚMERO 7 (QIHAO)


Y por supuesto hay que dejar constancia en este artículo siempre actualizable que las Ofo, en octubre de 2017, ya han desembarcado en España (no sé si sólo como promoción previa, pero ahí están). Españoles, no os imagináis la que os espera… y pensabais que era Puigdemont el que os iba a poner patas arriba el país…


ACTUALIZACIÓN (6/11/2017): Una nueva incorporación de bici eléctrica:


MEBIKE

Por el nombre parece una falsificación de las Mobike o algo así, pero es que los chinos son unos desvergonzados en esto del branding… De aspecto es más bien parecida a las Mango.


Además, incluyo un vehículo que se ha convertido en habitual en las calles chinas este año: el triciclo recogedor de bicis de alquiler mal aparcadas.

Con esta foto enlazo los dos posts de infinita actualización que tiene Chinochano: éste de las bicis de alquiler, y el de los triciclos.

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